新車前擋風玻璃上的芯片是干什么用的

請提供圖片，不然很難準確回答里面有車輛信息，電子眼通過芯片能在未上牌照前也能定位到你

車是4S店從銀行貸款拿的，換句話說，這車還屬于4s店而是屬于銀行，你可能還沒見到合格證

刮器的雨量傳感器,根據下雨量的大小,雨刮器的速度隨著變化

汽車合格證上的OBD是什么意思？

obd是專門進行汽車尾氣檢測的一種裝置，在北京剛開始實施國3排放的時候，只有專供北京的車才裝配有這個東西，現在隨著國3排放在全國的逐漸推廣，現在很多車上都開始裝配OBD了，但是合格證上一般是不寫的。最早區分某車是不是有OBD，一般都是在車輛型號上進行區分，比如廣本的雅閣帶OBD的車型號例如HR7201AB,而不帶的就是HG7201A。

就是這個意思。

OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統”。這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。

從20世紀80年代起，美、日、歐等各大汽車***企業開始在其生產的電噴汽車上配備 OBD，初期的OBD沒有自檢功能。比OBD更先進的OBD-Ⅱ在20世紀90年代中期產生，美國汽車工程師協會(SAE)制定了一套標準規范，要求各汽車***企業按照OBD-Ⅱ的標準提供統一的診斷模式，在20世紀90年末期，進入北美市場的汽車都按照新標準設置OBD。

OBD-Ⅱ與以前的所有車載自診斷系統不同之處在于有嚴格的排放針對性，其實質性能就是監測汽車排放。當汽車排放的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸發污染量超過設定的標準，故障燈就會點亮報警。

雖然OBD-Ⅱ對監測汽車排放十分有效，但駕駛員接受不接受警告全憑“自覺”。為此，比OBD-Ⅱ更先進的OBD-Ⅲ產生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環境保護的要求。OBD-Ⅲ系統會分別進入發動機、變速箱、ABS等系統ECU(電腦)中去讀取故障碼和其它相關數據，并利用小型車載通訊系統，例如GPS導航系統或無線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動通告管理部門，管理部門根據該車輛排放問題的等級對其發出指令，包括去哪里維修的建議，解決排放問題的時限等，還可對超出時限的違規者的車輛發出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系統不僅能對車輛排放問題向駕駛者發出警告，而且還能對違規者進行懲罰。

據了解，國內合資汽車廠近年來引進的一些車型在歐洲也有生產銷售，它們本身就配備有OBD并達到了歐III甚至歐IV標準，國產后往往會減去或關閉OBD，一方面是節約成本，也為了避免在油品質量不達標的情況下因OBD報警而引發麻煩。

而北京在實行歐Ⅲ標準后，將要求汽車增加OBD裝備。據稱歐Ⅲ標準在北京執行的第一年廠家可以不加裝OBD，但從第二年開始將做此項要求

4s店把出廠合格證的芯片摳掉為什么

合格證芯片扣掉是當時政策不好，為了以后出庫方便。所以才扣掉芯片。對于用戶來說芯片無用。那個只是廠家對于監控經銷商車輛的一個手段。至于之前的那位朋友說怕看到生產日期那是不可能的。生產日期都是印制在合格證上的。可直觀看到的。現在車輛優惠的太多。經銷商都賠錢銷售。廠家支持都陪進去了。只是以后如果有更好的支持到時再用芯片出庫少賠些錢。

如何鑒別真假汽車合格證

合格證一車一證，鑒別真偽方法如下：

1、掃碼

合格證都有掃描區，只要去車管所上牌的時候一掃就知道真偽；

2、合格證下面有可以掛開的地方，這是每一個合格證的獨立的編號，憑此編碼可以撥打電話查詢真偽。

汽車合格證上有些什么內容

汽車合格證是汽車一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的***。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。

上圖為一張汽車合格證示例，包含有車輛類型、品牌、型號、顏色等機動車基本信息，對于承載人數、燃油類型等信息有相關明確的說明，此外，對于使用性質和獲得方式也有相關登記，并有發證機關的印章，具有法律效力。